S.M.S. Ayesha

Dreimast-Marssegelschoner

S.M.S. Ayesha

Daten

Stapellauf:	1907 (?)
Besatzung:	47 Mann des Landungskorps von S.M.S. Emden (I)
Maße:	Länge 30 m Breite 7,4 m
Wasserverdrängung:	97 Tonnen
Maximale Geschwindigkeit:	27 kn
Bewaffnung:	4 Maschinengewehre
Ende:	Am 14.12.1914 von der eigenen Mannschaft versenkt

S.M.S. Ayesha

Geschichte

S.M.S. Ayesha

Die zweite Emden: S.M. Hilfskreuzer "Ayesha" versenkt auf dem Wege nach Hodeida in der Nähe von Sumatra ein englisches Handelsschiff

Unter der Führung ihres ritterlichen Kommandanten, des Fregattenkapitäns Karl von Müller, erlangte S.M.S. Emden weltweite Berühmtheit. Mit erstaunlicher Kühnheit ging Kapitän von Müller mit dem Schiff mitten in den Brennpunkt englischer Interessensphären im Indischen Ozean, er durchkreuzte den Golf von Bengalen, umschiffte Ceylon, beschoss Madras und versenkte auf der Reede von Penang den russischen Kreuzer Schemtschug. Während dieser Zeit führte er ununterbrochen mit größtem Erfolge Handelskrieg. Dann stieß er gegen die britische Funkenstation auf den Cocosinseln vor und traf hier in einem ähnlichen Missgeschick wie Graf Spee bei den Falklandinseln mit einer erheblich überlegenen feindlichen Streitmacht, dem Kreuzer Sydney, zusammen. Nach heldenhafter, aber aussichtsloser Verteidigung unterlag S.M.S. Emden den stärkeren Waffen. Fühlbarer fast als der ungeheure materielle Schaden, den die Emden bewirkte, war die moralische Schädigung des britischen Ansehens in den malaiischen und indischen Ländern. Das Landungskorps der Emden, das bei dem Gefecht der Kriegsschiffe zurückgeblieben war, setzte mit dem Schoner Ayesha nach Sumatra über und erreichte später unter außerordentlichen Schwierigkeiten mit dem deutschen Dampfer Choising die arabische Küste und von dort aus über Konstantinopel (Istanbul) die Heimat.

S.M.S. Ayesha