S.M.S. Beowulf

S.M.S. Beowulf

Geschichte

Mit Caprivi kam 1883 ein General an die Spitze der Admiralität, der die Marine noch mehr auf die Küstenverteidigung konzentrierte, da er mit einem baldigen Zweifrontenkrieg gegen Frankreich und Russland rechnete. Zu diesem Zwecke wurde die Torpedowaffe weiter ausgebaut. Ihre rasche Entwicklung und die gleichzeitige Verbesserung der Minen schien den Kampfwert großer Schiffe in Frage zu stellen, so dass sich bei allen Seemächten eine Unsicherheit über die zukünftige Seekriegstaktik verbreitete. Zu Caprivis strategischer Konzeption gehörte deshalb die Planung der 8 Küstenpanzerschiffe der Siegfried-Klasse, deren Architektur unverkennbar französischen Einfluss aufwies. Einige davon bekamen eine bis 24 cm dicke, gehärtete Nickelstahlpanzerung. Aufgrund ihrer geringen Größe konnten die Schiffe nur einen kleinen Vorrat an Kohle bunkern, was ihren Aktionsradius erheblich einschränkte. Um diesen Mangel zu beheben, baute man unter Tirpitz (um 1900) ein mehrere Meter langes Teilstück in das Schiff ein und verlängerte es somit auf 84,8 m. Einige Zeitgenossen nannte die Küstenpanzerschiffe der ausladenden Form wegen spöttisch "Meerschweinchen".

Schnellladekanone 8,8 cm ohne Schutzschild

 

S.M.S. Beowulf versah bis 1909 seinen Wachdienst in Nord- und Ostsee. Zu Beginn des 1. Weltkrieges wurde das Schiff reaktiviert und gehörte mit den anderen Küstenpanzerschiffen zum VI. Geschwader (Konteradmiral Eckermann). Es folgten bis 1918 mehrere Einsätze in baltischen (u.a. Beteiligung an der Einnahme von Libau) und finnischen Gewässern. 1919 wurde Beowulf als Kriegsschiff ausgemustert und 1921 abgewrackt.

 

S.M.S. Beowulf

 

Namenspatron: Beowulf - Nordischer Held, Abkömmling des aus Schweden stammenden Geschlechtes der Wägmunde.

 

 

 

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