S.M.S. Kaiser Wilhelm II.

Daten

Name:	S.M.S. Kaiser Wilhelm II.
Namensherkunft:	Kaiser Wilhelm II. - 3. Kaiser des Deutschen Reichs 1871 - 1918.
Stapellauf:	14.09.1897 in Wilhelmshaven (Kaiserliche Werft Wilhelmshaven)
Schiffsklasse:	Kaiser-Klasse, ab 1912 Kaiser Friedrich-Klasse
Schwesterschiffe:	S.M.S. Kaiser Barbarossa, S.M.S. Kaiser Karl der Große, S.M.S. Kaiser Wilhelm der Große, S.M.S. Kaiser Wilhelm II., S.M.S. Kaiser Friedrich III.
Besatzung:	ca. 622 Mann
Maße:	Länge 120,9 m Breite 20,4 m Tiefgang: 7,8 m
Wasserverdrängung:	11150 Tonnen
Maximale Geschwindigkeit:	18 kn
Maschinenleistung:	13 500 PS, 3 stehende dreizylindrige Dreifachexpansionsmaschinen
Dampfstrecke:	5 000 Seemeilen
Kohlenvorrat:	650 - 1070 Tonnen
Bewaffnung:	4 Schnellladekanonen Kaliber 24 cm, 14 Schnellladekanonen Kaliber 15 cm, 14 Schnellladekanonen Kaliber 8,8 cm, Torpedos
Ende:	1921 in Hamburg abgewrackt

S.M.S. Kaiser Wilhelm II.

Geschichte

1895 begann der Bau der 5 Schiffe der Kaiser-Klasse, ab 1912 Kaiser Friedrich-Klasse, bei denen die schwere Artillerie von 6 Rohren auf 4 der neuen 24 cm Schnellladekanonen vermindert wurde bei gleichzeitiger beträchtlicher Vermehrung der Mittelartillerie. Ihre Geschütze sollten besonders auf die ungepanzerten Teile des Gegners wirken. Die zunehmende Schussweite der großen Kaliber beschränkte die Mittelartillerie im I. Weltkrieg hauptsächlich auf die Torpedobootabwehr.

S.M.S. Kaiser Wilhelm II. im Salut

Am 14. September 1897 taufte der Bruder Kaiser Wilhelms II., Prinz Heinrich von Preußen, das Schiff in Wilhelmshaven (Kaiserliche Werft) auf den Namen "Kaiser Wilhelm II."

S.M.S. Kaiser Wilhelm II. ist von 1900 - 1906 Flottenflaggschiff. Es nimmt an verschiedenen Übungen und Manövern in Nord- und Ostsee teil. Ende 1901 besucht das Schiff die Hauptstadt Norwegens, Mitte 1903 Spanien und danach jährlich immer wieder Norwegen. 1908 führt eine Reise in den Atlantik bis zu den Azoren.

Flottenstab auf S.M.S. Kaiser Wilhelm II., 1901

Sitzend v.l.n.r.: Breusing, von Koester, Poschmann

Stehend: Kühnemann, Schubert, Ahlert, Sturtz, Nordmann, Jacobsen, Ingenieur Dittrich

S.M.S. Kaiser Wilhelm II. - Auf der Brücke - Flottenchef von Koester und sein Stabschef Breusing

S.M.S. Kaiser Wilhelm II., Ankerlichten, auf der Treppe Korvetten-Kapitän Paech

S.M.S. Kaiser Wilhelm II.

Da das Schiff 1914, zu Beginn des 1. Weltkrieges schon technisch veraltet ist, kommt es nur kurz zur Küstensicherung zum Einsatz. Ab 1915 fungiert es als Büroschiff des Flottenchefs in Wilhelmshaven. So bleibt das Schiff Ende 1918 auch vor der Internierung in Scapa Flow verschont.

1921 wird S.M.S. Kaiser Wilhelm II. in Hamburg abgewrackt.

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