S.M.S. Oldenburg

Stapellauf:	30.06.1910 in Danzig
Schiffsklasse:	Helgoland-Klasse
Schwesterschiffe:	S.M.S. Helgoland, S.M.S. Oldenburg, S.M.S. Ostfriesland, S.M.S. Thüringen
Besatzung:	ca. 1100 Mann
Maße:	Länge 166,5 m - Breite 28,5 m - Tiefgang: 9 m
Wasserverdrängung:	22800 Tonnen
Maximale Geschwindigkeit:	20,8 kn
Maschinenleistung:	35 500 PS, 3 Kolbenmaschinen
Bewaffnung:	12 Schnellfeuerkanonen 30,5 cm, 14 Schnellfeuerkanonen 8,8 cm, Flak, Torpedos
Ende:	1920 an Japan ausgeliefert, 1921 abgewrackt

S.M.S. Oldenburg

Geschichte

Im Gegensatz zur britischen Auffassung stand auf deutscher Seite der Schutz des Schiffes im Vordergrund, die Bewaffnung an zweiter Stelle. Seit dieser Zeit entsprach bei den Großkampfschiffen die Stärke des Gürtelpanzers etwa dem Kaliber der schweren Artillerie. Die Richtigkeit dieses Prinzips des optimalen Schutzes erwies sich im Kriege an der Doggerbank, vor dem Skagerrak und bei den Dardanellen. Die Schiffe der Helgoland-Klasse trugen 12 30,5 cm Geschütze in sechs Doppeltürmen, davon je zwei an Backbord und Steuerbord.

1909 fand der Stapellauf von S.M.S. Oldenburg im Beisein von Großherzog Friedrich August von Oldenburg statt. Die Taufe vollzog seine Tochter Prinzessin Sophie Charlotte (Ehefrau des Kaisersohns Eitel Friedrich). Das Schiff wurde dem I. Geschwader unter dem Kommando von Vizeadmiral Hugo von Pohl und später Vizeadmiral von Lans zugeordnet.

S.M.S. Oldenburg

 

1914 - 1918 Einsätze in Nord- und Ostsee.

31. Mai - 01. Juni 1916 Teilnahme an der Seeschlacht am Skagerrak. Hier versenkte S.M.S. Oldenburg einen britischen Zerstörer. Während der Schlacht wurde das Schiff nur geringfügig beschädigt, erlitt aber 7 Tote und etliche Verletzte.

1920 wurde als Reparationsschiff "M" an Japan ausgeliefert und 1921 in Dordrecht abgewrackt.

 

Namenspatron: Oldenburg im Großherzogtum Oldenburg

 

 

 

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